1. Приемане на задвижваща ос с единична редукция с номинален изходен въртящ момент 46000 Nm;
2. Използване на специфична стоманена плоча на корпуса, за да се осигури висока якост и надеждност на оста и междувременно да се реализира леко тегло;
3. Приемане на лагерни възли без поддръжка за изпълнение на главини без поддръжка в рамките на 500 хиляди километра;
4. Приемане на диференциална структура тип „сандвич“ за опростяване на процеса на сглобяване и подобряване на поддържащата твърдост на диференциала и способността за предаване на въртящ момент.
5. Предоставяне на опционални барабанни спирачки и главини на дискови спирачки с висока производителност и надеждност на спирачките.