1. Изходен въртящ момент 53000 Nm, увеличен с 15% от ос QT485 в индустрията; задвижващ мост с единична редукция с максимален капацитет на торсионно предаване в Китай и неговия живот на B10 над 800 000 км;
2. Използване на специфични стоманени плочи на корпуса и оптимизиране на структурата на крайните задвижвания с висок капацитет на натоварване и добра надеждност за постигане на леко тегло и тегло на оста, намалено с 20 кг;
3. Приемане на диференциална структура тип „сандвич“ за подобряване на твърдостта на диференциала и способността за предаване на въртящия момент и подобряване на прецизността на обработка на диференциалните паяжи;
4. Използване на диференцирана подредба за лагери на крайното задвижване за подобряване на цялостния живот на лагера с повече от 15%;
5. Приемане на структурата на масленото смазване на края на колелото и извънбордовите спирачни барабани за осъществяване на смяна на масло и подмяна на фрикционни дискове без премахване на главини на колела, което осигурява по-удобна поддръжка и по-ниски разходи за поддръжка;
6. Висок спирачен момент, надеждна спирачна ефективност и опционални дискови спирачки.
